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  1. エアサスとは?エアサスペンションの仕組みと構造、 …

    ウェブ2022年5月19日 · エアサスはエアバッグを使って車高を調整するサスペンションで、高級車やカスタムに人気があります。エアサスの寿命や車検費用、装着方法やメーカーなどを紹介します。

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    • 「エアサス」って何?メリットは?構造や価格、乗り …

      ウェブ2023年1月31日 · エアサスとは、空気のバネで車体の高低を調整するクルマ専用の装着部品です。純正エアサスと社外エアサスの違いや、構造や取り付け費用、車検やメンテナンスの注意点、乗り心地や故障の可 …

      • 推定読み取り時間:8 分
      • 次世代 エアサス エアフォース サスペンション ジャパン<air ...

      • エアサスとは【構造・仕組み】 | JATS ジャッツ

      • 他の人はこちらも質問
        ジャッツでは次世代エアサス「エアフォースサスペンション」の正規販売店です! エアフォースサスペンションは600以上の対応車種それぞれ毎に開発されたボルトオンエアサス。 エアサスの取付施工をお考えの方は、 にラインナップと施工価格が記載されているのでご覧ください。
        エアサスの可動幅(ストローク)は、車種により異なりますが、平均で8㎝~12㎝前後となっています。 そのため、段差を乗り越えるときは最大限に高くし、走行しているときにはなるべく低くするなど、その時々に応じて車高をコントロールすることが可能です。 また、エアサスを付けることにより、クルマに乗っているときの快適性、クルマに乗せた荷物などへの衝撃も減らすことができるため、長距離トラック(バス)や高級車の装備品としても有名です。 エアサスは、乗りやすくする「利便性」があるといえるため、車いすや体の不自由な方にとっても有益な装備として活躍しています。 また、比較的高価でではあるものの、純粋に車高を低くする、シャコタン需要の装備として高い人気がありす。
        純正エアサスは、基本的に「乗り心地重視や乗降性を上げるもの」です。 一方で、社外エアサスは「車高の上げ下げのパフォーマンス性を重視している」=「車高の低いスタイリングをより簡単に実現する」ことが可能といえるでしょう。 もちろん社外エアサスも、毎日の通勤などに乗れる快適性はあるのですが、それ以上に車高が下がるという特徴が大きいです。 といえます。 純正エアサスも多くあるのですが、それ以上に「社外エアサス(アフターマーケットパーツ)」を取り付けようと検討している方が多いです。 例えば、アメ車(ローライダー)など「そんなに低くできるの?」とビックリするくらいの車高の低いクルマをみたことがあるのではないでしょうか。
        サスペンションスプリングには、初期は低入力でスムーズに動いて入力が上昇するとある程度硬くなる特性が求められますが、エアスプリングは元々そのような特性を備えています。 問題は、エアはどうしてもリークしやすく、シール性を上げるとフリクションが強まり動きが鈍くなるため、シール性の確保とフリクション低減の両立が難しいことです。
      • 「魔法の空気ばね」なぜ高級車で採用増? エアサスの進化と ...

      • エアサスで車高が変わる仕組み。ベローズとスリーブ …

        ウェブエアサスは空気で車高を上げ下げする装置で、エアバッグがメインパーツです。エアバッグにはお団子タイプのベローズと磯辺巻きタイプのスリーブがあり、車種や用途によって選ぶ必要があります。

      • エアサスペンションとは?空気の圧縮と反力を利用し …

        ウェブ2021年1月9日 · エアサスペンションは、空気の圧縮と反力を利用して衝撃や振動を吸収するシステムで、スプリングをなくすことで軽量化が可能です。リアやフロントに採用される場合があり、乗り心地が滑らかく、用途や好みに応じてエア調整が自由に設定できます。

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